Forum de Crazy Diorama

Salut à tous !!

Je me pose un peu dans mon travail pour vous proposer quelques images de l'avancé
des travaux de mon Spitfire !!
C'est effectivement très grand 1/32 !! pour une première fois je m'en souviendrais !!
Revell aussi !!!!!!!!!!!!! Que de galère mais bon c'est comme ça, ça fait partit du jeu comme
on dit !!!
Donc voilà pas mal de mauvaises surprises surtout pour lire le plan et le comprendre !!
Il y a vraiment des trucs bizarre !!!
Sinon j'ai pas mal avancé et voici quelques clichés rien que pour vos yeux ...

J'en rajoute un peu

la suite ...

Par contre pour les photos suivantes j'ai des soucis de peinture et j'ai besoin de votre aide
à tous.
J'ai visité plusieurs sites internet, lu plusieurs articles dans des revues spécialisées mais je
n'arrive toujours pas à comprendre comment l'ont fait pour faire une peinture nickel d'autant plus quand
le format est important , je m'explique.
J'ai repassé à l'encre noire les interstices que l'on peut voir entre toutes les plaques qui composent la
carlingue de l'avion; j'ai vu que beaucoup le font à l'aérographe mais n'en ayant pas encore je
m'adapte; enfin j'essaye ... tout au pinceau je le rappelle !!!
Une fois ceci fait je pensais qu'en repassant sur toutes les plaques de carlingue, en faisant attention
de ne pas toucher les zones noires, je parviendrais à avoir un résultat satisfaisant....
mais non , je ne suis pas content voyez la photo agrandis d'une des zones traitées.
J'attends vos conseils
Merci d'avance les pros !!

Salut lecanardeur :-)

comment va ?

Je ne sais si cela va t'aider mais j'ai vu sur "youtube" un japonnais faire ce que tu veux faire...
Il avait pris un coton tige + peinture noire dilué et avait appliqué sur les rainures. La peinture diluée avait coulée d'elle même, remplissant les rainures sans passer au-dessus. Un superbe rendu, j'avais été soufflé !

slt
peut etre que tu pourrais passer des voiles très dilués de peinture sur l'ensemble même les rainures noires...
dans l'idéal faut passer plusieurs fois ta peinture même si tu as l'impression que ça ne couvre pas quand tu peinds.
sinon je ne fais pas vraiment d'avion (un jour) mais c'est ce que je fais sur du blindé, pour souligner les lignes de structure, je prends de la peinture à l'huile ( en tube très fine) que je dilue beaucoup et je dépose à l'endroit ou je veux et par capilarité ça suit les lignes, c'est plus précis.

comme l'eau , ça va toujours dans les petits trous..
a+

J'ai rencontré les mêmes problèmes avec la notice du Messerschmitt, j'ai aussi un pb avec la couleur jaune, elle ne couvre pas (j'utilise de l'acrilyque).
Si quelqu'un a une solution je suis preneur.
par contre le dessous de ton Spit me parais bien foncé, de mémoire ils étaient bleu ciel.
Quand aux rainures je n'en suis pas encore là. le reste est fait à l'aérographe sauf les petites pièces.

OK merci à tous pour vos réponses, j'avais tester le coup du coton tige
mais ça ne m'a pas convaincu, mais bon je vais chercher encore un peu
sur le net.
Je vous tiens au courant de l'avancé du chantier et encore merci à tous

Pour la couleur du dessous Chem, j'ai suivi la consigne " gris clair" mais bizarrement
le cône qui tient les hélices ( je ne sais pas comment cela s'appelle) doit être selon
la notice peinte en bleu clair !! une autre bizarrerie de Revell peut-être !!

waouw vraiment bien
un truc : le cockpit c'est une décalque ou c'est graver dans le plastique ?

Alors Matt, au départ la maquette est livré avec sa planche de décalco comme d'habitude.
Cependant une fois le collage des deux décalcos réservés à la planche de bord du spit le résultat
n'est pas terrible du tout ...
La planche de bord étant déjà gravée, dès que le décalco trouve sa place mais il ne colle pas très bien
à la planche de bord donc j'ai préféré tout enlever et ne laisser que celui du centre et reprendre au pinceau les cadrans
autour.
Enfin encore un petit casse tête de chez Revell !!

Perso je peint toute la zone de la teinte voulue ...
Puis couche de vernis brillant ...
Aprés j'attaque les lignes de structure a l'encre ou peinture a l'huile ( si la couche principal est acrylique sinon l'inverse)
Et aprés j'essui a l'aide d'un coton ou coton tige imbibé de white spirit en suivant le sens du vent ( pour les avions)
Et pour finir une couche de vernis mat ..........
Normalement le resultat ressort bien ....

Merci Zak !! Un conseil O combien riche pour moi !!
Je vais voir ça sur quelle technique je m'arrête mais
celle-ci me paraît très intéressante.
Encore merci

lecanardeur a écrit :Alors Matt, au départ la maquette est livré avec sa planche de décalco comme d'habitude.
Cependant une fois le collage des deux décalcos réservés à la planche de bord du spit le résultat
n'est pas terrible du tout ...
La planche de bord étant déjà gravée, dès que le décalco trouve sa place mais il ne colle pas très bien
à la planche de bord donc j'ai préféré tout enlever et ne laisser que celui du centre et reprendre au pinceau les cadrans
autour.
Enfin encore un petit casse tête de chez Revell !!

moi aussi j'ai fait des revell et je trouve qu c'est vraiment nul comm marque
perso je préfère la marque Academy (a part les décalques trop fine et fragile il a des beau avoins)

Slt lecanardeur ,
Petit détail- le white spirit a passer par dessus de la peinture acrylique et vernis (pour jus a l'huile)
ou diluant a passer par dessus de la peinture a l'huile et vernis ( pour jus acrylique)
J'espere avoir été le plus clair possible ,attention de ne pas se tromper sinon gros souci ....